La cellule de communication du ministère de la Pêche et de l’Élevage a apporté des précisions, mercredi 16 septembre 2026, à la suite de la polémique née du passage du ministre Jean-Pierre Tshimanga Buana au Panel de redevabilité, le 14 septembre, sur la RTNC.
Selon la cellule de communication, le ministre n’a jamais affirmé que son prédécesseur aurait fait perdre 15 millions de dollars américains à l’État en acquérant des bateaux non fonctionnels.
L’objectif de son intervention était plutôt d’expliquer les difficultés qui empêchent les huit premières unités, fabriquées à Damiette, en Égypte, et rapatriées à Boma depuis la mi-août 2025, d’entrer en service.
Parmi les obstacles évoqués par le ministre figurent notamment l’absence d’une chaîne de froid, le manque d’équipements de pêche et de maintenance, ainsi que les particularités de la côte maritime congolaise, longue de seulement 42 kilomètres et caractérisée par un courant marin particulièrement puissant.
Selon Jean-Pierre Tshimanga Buana, ces paramètres n’auraient pas été suffisamment pris en compte dans le Dossier d’appel d’offres international (DAOI) ayant conduit à la commande des bateaux.
Le ministre estime que la commande aurait dû porter sur deux types de navires : des senneurs et des chalutiers, ces derniers étant, selon lui, mieux adaptés à la pêche en eaux profondes et aux conditions de la côte congolaise.
Face au refus de certains partenaires d’exploiter les bateaux en l’état, ceux-ci privilégiant des chalutiers aux dépens des senneurs, le ministère a finalement retenu l’offre de l’établissement YETU.
Celui-ci bénéficie d’un appui technique et financier du Fonds de promotion de l’industrie (FPI) pour rendre ces unités opérationnelles dans les prochains jours.
